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Nova rodas Roval CLX 50 Destaque

Nova rodas Roval CLX 50

A ROVAL COMPONENTS apresenta as novas rodas CLX 50 CARBON, com um rendimento perfeitamente equilibrado em todos os modelos disponíveis independentemente do eixo e do tipo de travões.

Estas novas rodas foram estreadas em competição no dia 13 de janeiro de 2017 com as equipas Bora-Hansgrohe e Quickstep Floors no Tour Down Under, e já estão disponíveis em quantidades limitadas.

As equipas Bora‐Hansgrohe e Quick‐Step Floors estrearam as novas rodas Roval CLX 50 no Tour Down Under, corrida em que esta roda foi a escolhida pelos ciclistas profissionais para a maioria das etapas. Com um perfil de 50mm e um peso de 1.230‐1.425 gramas por par, dependendo da configuração, as CLX 50 são umas rodas de competição para todo o tipo de condições que garante um equilíbrio perfeito entre baixo peso, aerodinâmica apurada e elevada agilidade.

As rodas aerodinâmicas de maior perfil são atualmente o standard do pelotão nos dias de hoje, mas os ciclistas não estão dispostos a sacrificar o baixo peso para obter essa vantagem aerodinâmica. Entre as Roval mais rápidas, as CLX 64, e as mais leves, as CLX 32, havia ainda uma oportunidade de proporcionar outra vantagem. As CLX 50 combinam o melhor peso da classe com o melhor desempenho em ventos cruzados do que qualquer outra roda de perfil médio do mercado.

"As rodas Roval são utilizadas já há algum tempo pela Quick‐Step, por Sagan, por Majka e por muitos outros ciclistas e os comentários são esclarecedores uma vez que o elevado rendimento e o baixo peso garantem uma vantagem competitiva real. Agora, com a nova CLX 50, oferecemos ainda mais possibilidade de otimizar a configuração da bicicleta para cada perfil das etapas ou para diferentes condições de condução. Num desporto onde cada centímetro conta, o nosso objetivo é encontrar e oferecer essa vantagem extra, sem nenhum sacrifício em termos de durabilidade. ". – Jeremy Thompson, Roval Components

Design Leve

Foram realizados estudos estruturais variando os pesos em aros de diferentes perfis, e concluímos que o de 50mm era o ideal. Uma vez decidido o perfil do aro, foram integrados todos os recursos utilizados nas CLX 32 no desenho das CLX 50 que resultou num aro leve e incrivelmente resistente.

Para a roda de travão de disco, foi eliminada a pista de travagem da roda utilizando um material com um laminado exclusivo mais resistente aos impactos. Isto também resultou num aro 20g mais leve do que os de travões de aro, ajudando a compensar o peso adicional dos sistemas de travões de disco.

Os aros CLX 50 são montados com os novos cubos Roval AF (Aero Flange). Com ângulos largos de reforço e um padrão de raios 2:1 foi reduzido o peso mantendo a mesma rigidez lateral e durabilidade características de todas as rodas Roval.

Graças a estas características, a família de rodas CLX 50 é incrivelmente leve. Comparando com as rodas da concorrência mais vendidas neste segmento, as CLX 50 são consideravelmente mais leves em todos os casos.

Desenvolvimento Aerodinâmico

Graças aos especialistas da marca em aerodinâmica e em tecnologia de testes líderes na indústria, as Roval CLX 50 oferecem um rendimento aerodinâmico que se destaca de forma clara de tudo o que existe.

Em combinação com uma análise estrutural completa e do peso das diferentes geometrias dos aros, realizaram simulações de CFD (Dinâmica Computacional de Fluídos) em pneus de diferentes perfis e formas. Os perfis mais elevados nem sempre foram mais rápidos, e os perfis mais baixos não eram necessariamente os mais leves. Depois de simulações intensivas e de repetidos ajustes, foram seleccionados os três aros com melhores formas. Estes desenhos de aro foram mecanizados com precisão CNC e foram montados em rodas para a realização de testes no túnel de vento da Specialized.

O design aerodinâmico de um aro é um processo cheio de nuances; a largura, a curvatura ou a inclinação da pista de travagem que são pouco visíveis ao olho humano, podem estabelecer diferenças significativas. Além disso, o pneu usado pode ter um efeito enorme sobre o desempenho de uma roda. As simulações CFD e os testes realizados no Win Tunnel foram realizados com um pneu Specialized S-Works Turbo 24c (que mede 26mm de largura quando está montado em rodas Roval).

Tal como no processo de desenvolvimento das rodas anteriores, a forma do aro para tubular é uma evolução da versão clincher e dimensionada para garantir um rendimento otimizado com pneus tubulares e que, pelo seu formato, funciona de uma forma exclusiva com o aro.

Rolamentos CeramicSpeed

Tal como acontece com todas as rodas Roval CLX, as CLX 50 estão equipadas com rolamentos CeramicSpeed. Comprados em separado, estes rolamentos representam uma melhoria de performance que custa cerca de 600 euros. Nos testes de laboratório, os rolamentos CeramicSpeed demonstraram uma poupança energética notável quando comparados com rolamentos tradicionais em aço. Quando se pretende o máximo rendimento, cada watt conta, e estas especificações são necessárias em qualquer jogo de rodas de topo.

Características Modernas: Pneus Largos e Tubeless

Os pneus mais largos são mais cómodos, proporcionam uma melhor tração e menor resistência ao rolamento que os mais estreitos. Além disso, pressões mais baixas também podem melhorar ainda mais estas qualidades. As CLX 50 têm uma largura interior de aro de 20,7mm que dá ao pneu ainda melhores características. Em curva ou em inclinação, o pneu tem melhor apoio num aro mais largo.

As CLX 50 são compatíveis com tubeless logo de origem. Incluem tampas tubeless super leves (que poupam aproximadamente 30-35 gramas por roda em relação às cintas de aro) que se encaixam facilmente e vedam cada orifício de raio individualmente. Cada roda vem com um conjunto de tampas e válvula tubeless em alumínio, por isso não há custo adicional nem dificuldades para os ciclistas que preferem uma instalação sem câmara. (As fitas de aro da maioria dos fabricantes também podem ser usadas se essa for a solução preferida).

Facilidade de uso e adaptabilidade

As rodas vêm com cabeças de raios externas. É possível centrá-las ou afiná-las sem tirar o pneu tubeless ou tubular.

O mecanismo interno do cubo é DT Swiss 240, fiável e de fácil manutenção com Star Ratchet. O sistema do cubo não requer ferramentas especiais para desmontagem ou reparação e há peças de substituição disponíveis.

As rodas Roval têm tampas laterais substituíveis para adaptar aos cubos e assim manter sempre as rodas atualizadas. Todas as rodas traseiras têm cubos para 11 velocidades que são compatíveis com cassetes SRAM e Shimano. Os cepos Campagnolo ou SRAM XD estão disponíveis como peças de substituição. As rodas de travão de disco são fornecidas com tampas laterais para eixos de aperto rápido e eixo passante 12mm (12x100mm à frente, 12x142 atrás).

As rodas também vêm com apertos rápidos compatíveis, pastilhas de travão Swiss Stop tampas e válvula tubeless e um saco de transporte acolchoado.

Modificado emsegunda, 23 janeiro 2017 09:48

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